Fordampere til bilklimaanlæg er groft opdelt i to typer, den ene er fordamperen, der køler det flydende kølemiddel, og den anden er fordamperen, der afkøler luften for at absorbere varmen i bilen. Så kender du forskellen mellem fordamperen og kondensatoren på bilklimaanlægget? Dernæst vil jeg introducere forskellen mellem fordamperen og kondensatoren til bilklimaanlægget.
Forskellen mellem fordampning og kondensator af auto klimaanlæg: Introduktion til forskel
1. Forskellige installationspositioner: kondensatoren er installeret foran vandtanken, uden for bilen, og fordamperen er installeret under instrumentbrættet og i bilen;
2. Forskellige funktionelle egenskaber: kondensatoren køler højtemperatur- og højtryksgassen, og fordamperen udveksler varme mellem lavtemperatur- og lavtryksvæsken og luften i bilen for at fjerne varmen i bilen!
Forskel mellem fordampning og kondensator i bilklimaanlæg: Formål
En klimaanlæg fordamper er en type fordamper. Funktionen af klimaanlæggets fordamper er at bruge det flydende lavtemperaturkølemiddel til let at fordampe under lavt tryk, omdanne det til damp og absorbere varmen fra det afkølede medium for at opnå formålet med køling.
Den er afhængig af blæseren til at tvinge luften i lageret til at strømme gennem kølerørene i kassen til varmeveksling, for at afkøle luften for at opnå formålet med at reducere temperaturen på lageret. Blandt dem strømmer kølemidlet eller bærerkølemidlet i udstødningsrøret, og luften uden for røret afkøles af rørvæggen kaldes en tør luftkøler; den sprøjtede kølemiddelvæske udveksler direkte varme med luften, som kaldes en vådluftkøler; Udover køleudstødningsrøret har hybridluftkøleren også en sprøjteanordning til kølemidlet. Tørluftkølere, der almindeligvis anvendes i kølerum, kan opdeles i to typer: loftstype og gulvtype i henhold til deres installationspositioner.
Forskellen mellem fordampning og kondensator af auto klimaanlæg: Funktion
De grundlæggende krav til fordamperen er de samme som for kondensatoren. Fordi den er placeret i bilen, er dens anti-korrosionsydelse ikke så høj som kondensatorens, men pladsen inde i bilen er begrænset, så den stiller strengere krav til dens volumen.
Fordamperens funktion er at fordampe lavtrykskølemidlet fra ekspansionsventilen og absorbere varmen fra luften i bilen for at opnå formålet med at køle bilen. Fordampere behøver kun at have rør- og finnetype. Rør og strimmel og stablet. På nuværende tidspunkt bruges laminerede fordampere i aluminium og rørbælte hovedsageligt på biler i mit land, kobberrørs-aluminiumspladefordampere bruges hovedsageligt på store personbiler, og der er flere former på mellemstore busser, hovedsageligt rør- bælte type. For eksempel bruger klimaanlæggene i Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat og andre biler alle stablede fordampere, og klimaanlægget i Santana 2000 sedan bruger rørbåndsfordampere.
Forskellige typer fordampere har forskellige kølemedier. Nogle afkøles med vand, saltlage eller vandig ethylenglycolopløsning, og den anden afkøles med luft. I dag vil jeg præsentere dig her, så kender du forskellen mellem fordampningen og kondensatoren på bilklimaanlægget.
