Hvordan virker intercooleren?
En intercooler (også kaldet en ladeluftkøler) forbedrer forbrændingseffektiviteten i motorer udstyret med tvungen induktion (turbolader eller supercharger), og øger derved motoreffekt, ydeevne og brændstofeffektivitet.
Intercooleren ses generelt kun på biler udstyret med turbolader. Intercooleren er faktisk en del af turboladeren, og dens funktion er at forbedre motorens ventilationseffektivitet. Uanset om det er en kompressormotor eller en turboladet motor, skal der installeres en intercooler mellem kompressoren og motorens indsugningsmanifold. Da denne radiator er placeret mellem motoren og kompressoren, kaldes den også intercooling. Intercooler, kaldet intercooler.
En af grundene til, at en turboladet motor har mere effekt end en normal motor, er, at dens luftudskiftningseffektivitet er højere end det naturlige indtag af en normal motor. Når luften kommer ind i turboladeren, vil dens temperatur stige betydeligt, og dens massefylde bliver lavere. Intercooleren spiller rollen som afkøling af luften. Højtemperaturluften afkøles af intercooleren og kommer derefter ind i motoren. Hvis der er mangel på intercooler, og den overladede højtemperaturluft kommer direkte ind i motoren, vil motoren blive beskadiget eller endda fejltænde på grund af for høj lufttemperatur.
Da temperaturen på udstødningsgassen fra motoren er meget høj, vil varmeledningen gennem superchargeren øge temperaturen på indsugningsluften. Desuden vil tætheden af luft stige under komprimeringsprocessen, hvilket uundgåeligt vil føre til en stigning i lufttemperaturen og derved påvirke motorens opladningseffektivitet. Hvis du vil forbedre opladningseffektiviteten yderligere, skal du sænke indsugningsluftens temperatur. Nogle data viser, at under det samme luft-brændstof-forhold kan motoreffekten stige med 3% til 5% for hver 10°C fald i temperaturen af den overladede luft.
Hvis uafkølet overladet luft kommer ind i forbrændingskammeret, kan det ud over at påvirke motorens opladningseffektivitet nemt få motorens forbrændingstemperatur til at blive for høj, hvilket forårsager bankning og andre fejl. Det vil også øge NOx-indholdet i motorens udstødningsgas, hvilket forårsager luftforurening. For at løse de negative virkninger forårsaget af opvarmningen af den overladede luft, skal der installeres en intercooler for at reducere indsugningsluftens temperatur.
På grund af intercoolerens eksistens kan motorens brændstofforbrug reduceres, og tilpasningsevnen til højden kan forbedres. I højhøjde områder kan brugen af intercooling bruge en kompressor med et højere trykforhold, som gør det muligt for motoren at opnå mere kraft og forbedrer bilens tilpasningsevne.
Turboladeren komprimerer den indsugede forbrændingsluft, hvilket øger dens indre energi, men øger også dens temperatur. Varm luft er mindre tæt end kold luft, hvilket gør den mindre effektiv til at brænde.
Men ved at installere en intercooler mellem turboladeren og motoren afkøles den indsugede trykluft, før den når motoren, hvorved dens tæthed genoprettes, hvilket resulterer i optimal forbrændingsydelse.
Intercooleren fungerer som en varmeveksler og fjerner den varme, der genereres, når turboladeren komprimerer gassen. Det udfører dette varmeoverførselstrin ved at overføre varme til et andet kølemedium, normalt luft eller vand.
Luftkølet (også kaldet blast-type) intercooler
I bilindustrien har den stigende efterspørgsel efter mere effektive motorer med lavere emissioner fået mange producenter til at udvikle turboladede motorer med mindre kapacitet for at opnå den ideelle kombination af motorydelse og brændstofeffektivitet.
I de fleste bilinstallationer giver en luftkølet intercooler tilstrækkelig køling og fungerer meget på samme måde som en bilkøler. Når køretøjet bevæger sig fremad, trækkes køligere omgivende luft ind i intercooleren og passerer gennem finnerne og overfører varme fra den turboladede luft til den køligere omgivende luft.
Vandkølet intercooler
Vandkølede intercoolere er en meget effektiv løsning i miljøer, hvor luftkøling ikke er egnet. Vandkølede intercoolere bruger normalt et "skal og rør" varmevekslerdesign, hvor kølevand strømmer gennem en "kerne" i midten af enheden, mens varm ladeluft strømmer på ydersiden af rørbanken og gennem en "skal" på indersiden af varmeveksleren. krop" overfører varme. Efter afkøling udledes luften fra intercooleren og ledes til motorens forbrændingskammer.
Vandkølede intercoolere er præcisionskonstruerede enheder designet til at håndtere de høje temperaturer af komprimeret forbrændingsluft.
