Med den stigende popularitet af elektriske køretøjer er folk mere og mere opmærksomme på de forskellige komponenter i elektriske køretøjer og deres arbejdsprincipper. I traditionelle brændstofkøretøjer er køleren en meget vigtig komponent, der bruges til at køle nøglekomponenter såsom motoren. Så har elbiler også radiatorer? Dette er et spørgsmål, som mange mennesker er bekymrede over. Elbiler drives hovedsageligt af batterier. Selvom der ikke er nogen traditionel brændstofmotor, vil batterier, motorer og andre komponenter i elektriske køretøjer også generere varme under drift. Hvis denne varme ikke kan spredes i tide, vil det påvirke det elektriske køretøjs ydeevne, sikkerhed og levetid. Så elbiler har radiatorer.
Typer af radiatorer til elektriske køretøjer
På grund af deres unikke kraftsystemstruktur har elektriske køretøjer forskellige typer radiatorer fra traditionelle brændstofkøretøjer. Disse radiatorer afleder varme til forskellige varmegenererende komponenter i elektriske køretøjer.
Battery Pack Thermal Management System (BTMS)
Batterier er kernekomponenterne i elektriske køretøjer, og batterier genererer varme under op- og afladning. Hovedopgaven for batteripakkens termiske styringssystem er at opretholde den optimale driftstemperatur for batteriet:
-Når temperaturen er høj, er den nødt til at sprede varmen effektivt for at forhindre ulykker, såsom termisk løb, der bringer sikkerheden alvorligt;
-Når temperaturen er lav, skal den forvarme batteriet, øge batteritemperaturen og sikre opladnings- og afladningsydelsen og sikkerheden af batteriet i et miljø med lav temperatur;
-Samtidig skal den reducere temperaturforskellen i batteripakken, forhindre dannelsen af lokale varme zoner og forhindre batteriet i at henfalde for hurtigt på steder med høj temperatur og derved reducere batteripakkens samlede levetid.
Almindelige varmeafledningsmetoder omfatter nedsænkning af battericeller eller moduler i isolerende væsker (såsom mineralolie), eller indstilling af kølekanaler mellem batterimoduler eller brug af køleplader i bunden af batteriet.
Drivmotor kølesystem
Drivmotoren i et elektrisk køretøj vil også varme op under drift. Varmeafledningen af drivmotoren til et rent elektrisk køretøj vedtager normalt væskekøling, som er udstyret med en køleventilator, en vandtankradiator og en kølevandspumpe, og motoren opvarmes gennem cirkulationen af kølevæske. Køleventilatorer er opdelt i intelligente temperaturkontrollerede ventilatorer og ikke-temperaturkontrollerede ventilatorer. For bedre ydeevne og energieffektivitet anbefales det at bruge en DC børsteløs ventilator, som ikke kræver en elektronisk køleventilator til ECU. Når du vælger ventilator, skal du også være opmærksom på ventilatorens diameter, hastighed, temperaturmodstand, beskyttelsesniveau, luftudskiftningsmetode og andre parametre.
Varmeafledning af andre komponenter
For eksempel har IGBT-moduler (nøglekomponenter i strømkomponenter til elektriske køretøjer) høj varmeudvikling. Kvaliteten af varmeafledning påvirker direkte pålideligheden af hele køretøjet. Der bruges ofte væskekøling, såsom pin-fin vandkølede radiatorer.
Der findes forskellige typer radiatorer til elbiler. Forskellige varmeafledningsmetoder bruges til forskellige nøglekomponenter såsom batterier, motorer og strømkomponenter. Disse radiatorer sikrer i fællesskab den normale arbejdstemperatur for forskellige komponenter i elektriske køretøjer.
Radiatormaterialer og design
Radiatorens materiale og design er nøglefaktorerne, der bestemmer dens varmeafledningseffektivitet. I kølesystemet i elektriske køretøjer er aluminiumsmaterialer meget brugt på grund af deres mange fremragende egenskaber. Forskellige typer og kvaliteter af aluminiumsmaterialer spiller en unik rolle i forskellige varmeafledningskomponenter.
