Bilkølerfinner er tynde, metalliske komponenter, der øger kølerens overfladeareal, hvilket tillader luft at passere igennem og spiller en afgørende rolle i den effektive køling af motoren.
Som i en bilkøler passerer luften gennem røret i krydsstrøm. Dette understøtter afkøling af væsken indeni, og fordelen ved finner i forhold til almindelige rør er, at de giver mere betydelig kontakt med væsken udenfor. Dette giver også mulighed for hurtigere varmeudveksling mellem indersiden og ydersiden af røret.
Radiatorfinne: kvaliteten af finnen kan vi bedømme ud fra nedenstående punkter: 1. finnetykkelsen 2. finnehøjden og 3. finnestigningen og 4. finnelamellernes antal og vinkel. For det første kan tykkelsen af finnen påvirke den udstrålende ydeevne, jo tykkere jo bedre. For personbiler bruger vi normalt tykkelser på 0,8 mm og 1,0 mm til tunge lastbiler, mens de andre fabrikker måske vil bruge 0,7 til personbiler og 0,8 til lastbiler. For det andet vil finnehøjden: I de fleste tilfælde vil mindre afstand mellem rørene få varmen til at udstråle mere effektivt, f.eks. vil finnehøjden ved 8 mm være bedre end finnehøjden 9 mm; finnehøjde ved 5 mm vil være bedre end finnehøjde 8 mm. På den anden side vil radiator med 9 mm finner spare materiale end 8 mm, og materialeomkostningerne reduceres. For det tredje er finnestigningen: Jo mindre stigningen er, vil ydeevnen være bedre, da der er mere varme, der kan overføres fra finnerne, normalt laver det meste af fabrikken finnestigningen til 3,0 mm, VALSENS laver alle finnestigningen på 2,7-2,8 mm, mens OE-produkterne normalt laver på 2,5-2,6 mm for de fleste af radiatorerne. Endelig lamellens antal og vinkel: normalt vil flere lameller have bedre varmeoverførselsevne, og en god vinkel på lamellen designet er også meget vigtig, og for at få varmen væk fra radiatorerne, er VALSENS 'finne designet til at have flest lameller, som det kunne være, såvel som jalousivinklen ved de mest videnskabelige positioner.
Aluminium fladt ovalt svejset rør til radiatorer (radiatorrør)Et fladt ovalt svejset rør bruges hovedsageligt som et radiatorrør, radiatoren er den vigtigste komponent i kølemodulet, som består af radiatorkernen og plastiktanke med alle nødvendige forbindelser og fastgørelseselementer.
Radiatorrør: Normalt bruger aluminiumsradiator HF-rør. (Højfrekvent svejset rør). Dette rørmateriale indeholder 3 lag: 4343/3003/7072. Det indvendige 7072-lag er meget vigtigt for at forhindre korrosion fra kemikalierne i kølevandet inde i radiatoren. Der er en anden slags rør - ekstruderrør. Dette rør har ikke 4343 udvendigt lag til at hjælpe røret og finnerne med at blive loddet under produktionen, og der er ingen 7072 indvendigt til at hjælpe med anti-korrosion, men det er billigt. Vi fandt et andet problem fra ekstruderrøret er hårdheden. Det er svagt end HF-røret på grund af processen for ekstruderrøret. Valsens anvender alle HF-rør med materiale 4343/3003/7072 for at sikre den gode kvalitet.
Header og sideplade: til radiatorbrug store tanke, vil header-pladen bære mere tryk. Så blev tykkelsen af hovedpladen meget vigtig. Normal 1,5 mm tykkelse er ikke nok. Designeren skal bemærke dette. Valsens bruger 1,5 mm tykkelse til det meste af skærebordet og pladen og 1,8 mm til disse radiatorer med stor tank og 2,0 mm til større motorbiler.
Din kølers opgave i dit køretøj er simpelthen at forhindre, at motoren overophedes. Køleren er en vital komponent i dit køretøjs kølesystem. Når din bilkøler ikke fungerer korrekt, er der mange forskellige tegn, som du vil bemærke. Hvis du ikke er bekendt med disse eller ikke er sikker, er her tre hovedsymptomer på en svigtende radiator
1. Køretøjet er overophedet Hvis din bils temperaturmåler viser, at temperaturen er alt for høj, eller din check-motor-lampe lyser på instrumentbrættet, er din bil højst sandsynligt overophedet. Dette kan skyldes en dårlig eller svigtende radiator. Det er måske ikke helt fejlagtigt, men tæt på den tilstand. Så du vil sørge for at tage fat på situationen med det samme! Hvis dette ikke repareres med det samme, kan din bil gå i stykker på grund af din overophedede motor, og reparationen af radiatoren vil være højere. Hvis du ikke er sikker på, om din bil er overophedet, så vær sikker og besøg dit lokale bilværksted med det samme! Hellere safe than sorry.
2. Lækker kølervæske Hvis du opdager, at dit køretøj lækker meget, mens du kører, eller når det er parkeret, kan det være fra kølervæske fra din dårlige køler. Du kan muligvis identificere, hvor det lækker fra. Hvis ikke, så tag det ind og se de professionelle for at finde ud af, hvor meget radiatoren koster reparationen. Find et lokalt autoværksted eller en mekaniker, der kan give dig professionel rådgivning om, hvordan du bedst håndterer denne reparation
3. Slam i dit køretøjs radiator Slam i din radiator er et tegn på, at din radiator trænger til reparation. En dårlig blanding af kølemidler kan forårsage dette slam i din radiator og forårsage en masse problemer. En dårlig toppakning kan få olie og kølevæske til at blande sig og også danne slam. Besøg din lokale bil for at finde ud af, hvad din radiatorreparation vil være, og for at se, hvorfor dette slam kan dannes i dit køretøj.
4. Få en kølerskyl! Vi hos Majestic Auto parts anbefaler at få en kølerskyl cirka hver 40 til 60 tusinde miles du kører! Men nogle mennesker laver en radiatorskyl hvert år for at spille det sikkert. Det er helt op til dig! Tjek dit køretøjs instruktionsbog for at finde de bedste råd til dit specifikke køretøj.
5. Så hvad er en kølerskyl? En kølerskyl vil skylle alle de forurenende stoffer ud i dit kølesystem, som kan påvirke dit køretøj.
