1. Forbered dit arbejdsområde
Før du lærer at bruge radiatorstoplækage, skal du finde kilden til lækagen. Der er mange områder af din radiator, der kan være revnet, så det kan tage noget tid at finde lækagen.
Parker dit køretøj og vent på, at motoren er helt afkølet. Åbn motorhjelmen og vent op til et par timer, før motoren er helt afkølet. Kølere er tryksatte systemer, så vær ekstremt forsigtig, før du åbner dit system eller arbejder i dit motorrum.
Brug sikkerhedsudstyr for at sikre en sikker vedligeholdelsesrutine. Sikkerhedsbriller og handsker anbefales til sikker inspektion og reparation. For at opdage en lækage er det bedst først at rense din radiator og de omkringliggende komponenter. Brug en slange til at rense din radiator. Undgå at aftørre nogen del af radiatoren, da dette kan forårsage yderligere skade på radiatorens skrøbelige køleribber.
Når din radiator er ren, skal du kontrollere for eventuelle tegn på revner eller utætheder. En visuel kontrol af meget af radiatoren kan være vanskelig, da den typisk er placeret bag din aircondition-kondensator og delvist dækket af et blæserkappe. Så godt du kan, skal du inspicere radiatoren, endetankene, reservoiret og eventuelle omgivende slanger. Hvis du ikke umiddelbart ser nogen utætheder, skal du tænde for din motor og inspicere dit motorrum.2. At finde kilden til en radiatorlækage
En utæt radiator kan hvæse, dryppe eller sprøjte kølervæske. Du skal muligvis inspicere din radiator på alle sider for at finde kilden til lækagen. Vær forsigtig, når du kigger under dit køretøj, da din radiatorlækage kan sprøjte varm kølervæske.
For en professionel test skal du købe en kølevæskesystemtryktester. Disse praktiske testere er fastgjort på enten radiator- eller trykhættestudsen og danner en tætning. Sørg for at følge instruktionerne, der følger med testeren, for at sikre systemet uden tryk, før du fjerner kølerhætten. Når den er forseglet, pumper den 10 pund tryk ind i systemet. Tjek, om din radiator er i stand til at holde et tryk på 10 pund. Hvis trykket falder, skal du kigge efter kilden til luftlækagen.
Brug ikke mere end 10 eller 15 pund tryk, ellers kan du beskadige din radiator og forårsage endnu flere lækager. Dit kølevæskesystem er typisk kun vurderet til 15 pund, så et mere pres kan have negative virkninger.3. Forsegl din radiatorlækage
Der er et par almindelige måder at reparere din radiator på. Afhængigt af den situation, du er i, kan du bruge enten nødrettelser eller kommercielle produkter. Brug af et kommercielt produkt, som Bar's Leaks, giver en mere pålidelig tætning og undgår yderligere skader på dit køretøj, men der er et par husholdningsartikler, du kan bruge til at reparere din radiator midlertidigt i tilfælde af en nødsituation.
For det første er en nem løsning til de fleste lækager kommerciel tætningsmasse. Selvom denne tætningsmasse ikke er lige så effektiv som den professionelle reparationsløsning, giver den dig en pålidelig forsegling, når du kommer til din lokale reservedelsbutik eller mekaniker: Når din motor er afkølet, hæld din tætningsmasse direkte ind i dit kølesystem Fyld din køler af med kølervæske og vand og forsegl dit system. epoxy. Når du har fundet en synlig revne, skal du rengøre området grundigt med bremserens, og vær forsigtig med ikke at beskadige noget i det omkringliggende område. Når området er helt tørt, skal du arbejde din epoxy til en formbar spartelmasse og skabe et lag mindst en ottendedel af en tomme tykt. Lad det sidde natten over, og tænd for din motor for at teste forseglingen.
