På nuværende tidspunkt er el-bilradiatorer generelt lavet af aluminiumslegering. Vandrøret og kølelegemet er for det meste lavet af aluminium. Aluminiumsrøret er lavet i en flad form med en bølgepapp. Varmeafledningens ydeevne understreges. Installationsretningen er vinkelret på luftstrømningsretningen. , Prøv at gøre vindmodstanden så lille som muligt, og køleeffektiviteten skal være høj. Kølevæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Det varme kølevæske bliver koldt ved at sprede varmen til luften, og den kolde luft opvarmes ved at absorbere den varme, der ledes af kølemidlet, og varmeafledning opnås gennem den samlede cirkulation.
Da el-køretøjets radiator er en vigtig komponent i det vandkølede motorkølesystem til biler, og med udviklingen af bilmarkedet i mit land, er el-køretøjets radiator også begyndt at udvikle sig i en let, omkostningseffektiv og bekvem retning . Radiatorer er hovedsageligt opdelt i to typer: DC-type og cross-flow-type. Strukturen af kernen i varmeveksleren har to typer: rørpladetype og rørbåndstype. Kernen i finn-radiatoren består af mange tynde kølerør og finner. Kølerøret vedtager et oblat tværsnit for at reducere luftmodstand og øge varmeoverførselsarealet.
