DetUniversal oliekøler is a device that accelerates the heat dissipation of the lubricating oil to keep it at a lower temperature. In the enhanced engine with high performance and high power, the Universal oliekøler must be installed due to the large heat load. The Universal oliekølerer arrangeret i smøreoliekredsløbet, og dets funktionsprincip er det samme som radiatorens.
Luftkølet
Kernen i den luftkølede oliekøler består af mange kølerør og køleplader. Når bilen kører, bruges den modkørende vind til at afkøle den varme oliekølerkerne. Den luftkølede oliekøler kræver god omgivende ventilation. Det er vanskeligt at sikre tilstrækkelig ventilationsplads på almindelige biler, og det bruges generelt sjældent. Denne type køler bruges mest i racerbiler på grund af racerbilens høje hastighed og det store køleluftvolumen.
Vandkølet
Oliekøleren placeres i kølevandskredsløbet, og temperaturen på kølevandet bruges til at kontrollere temperaturen på smøreolien. Når temperaturen på smøreolien er høj, reduceres smøreoliens temperatur med kølevand. Når motoren startes, absorberes varmen fra kølevandet for at få smøreolietemperaturen til at stige hurtigt. Detuniversal oliekølerbestår af en skal lavet af aluminiumslegering, et frontdæksel, et bagdæksel og et kobberkernerør. For at forbedre afkøling monteres kølelegemer uden for røret. Kølevand strømmer uden for røret, og smøreolie strømmer inde i røret, og de to udveksler varme. Der er også strukturer, hvor olie strømmer uden for røret, og vand strømmer inde i røret.
