Radiator montage

1. Produktintroduktion

Kølerenheden tilhører bilkølesystemet. Køleren i motorens vandkølesystem er sammensat af tre dele: vandindløbskammeret, vandudløbskammeret, hovedfinnen og kølerkernen. Kølevæsken strømmer i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatoren. Den varme kølevæske bliver kold ved at lede varme til luften, og den kolde luft opvarmes ved at absorbere den varme, som kølevæsken afgiver.

2. Produktmateriale
Der er to hovedtyper af radiatorsamling: aluminium og kobber. Førstnævnte bruges i almindelige personbiler, og sidstnævnte bruges i store erhvervskøretøjer.
Automotive radiatormaterialer og produktionsteknologi har udviklet sig hurtigt. Med sine åbenlyse fordele i letvægtsmaterialer erstatter aluminiumsradiatorer gradvist kobberradiatorer inden for biler og lette køretøjer. Samtidig har kobberradiatorfremstillingsteknologi og teknologi gjort store fremskridt. Kobberlodningsradiatorer bruges i personbiler, åbenlyse fordele i motorradiatorer såsom entreprenørmaskiner og tunge lastbiler. Radiatorerne til udenlandske biler er for det meste aluminiumsradiatorer, som hovedsageligt betragtes ud fra et miljøbeskyttelsesperspektiv (især i europæiske og amerikanske lande). I nye europæiske biler udgør aluminiumskølere i gennemsnit 64 %. Set ud fra udviklingsmulighederne for mit lands produktion af bilradiatorer er antallet af aluminiumsradiatorer, der fremstilles ved slaglodning, gradvist steget. Lodning af kobberradiatorer bruges også i busser, lastbiler og andet ingeniørudstyr.

3.Struktur
Kølerenheden er en uundværlig og vigtig komponent i bilindustriens vandkølede motorkølesystem, og den udvikler sig i retning af lethed, effektivitet og økonomi. Strukturen af ​​radiatorenheden tilpasser sig konstant til nye udviklinger.
Kernen i tube-fin radiatoren er sammensat af mange tynde kølerør og finner, og de fleste af kølerørene bruger afskårne tværsnit for at reducere luftmodstanden og øge varmeoverførselsarealet.
Kernen i radiatoren skal have tilstrækkeligt flow til, at kølevæsken kan passere igennem, og samtidig skal den have nok luftstrømsareal til at tillade nok luft at passere igennem til at fjerne varmen, der overføres fra kølevæsken til radiatoren. Samtidig skal den have nok varmeafledningsareal til at fuldføre varmeudvekslingen mellem kølevæske, luft og kølelegemet.
Rørbåndsradiatoren dannes ved skiftevis at svejse det korrugerede strålebånd og kølerøret.
Sammenlignet med radiatoren af ​​rør- og finnetypen kan rør- og båndradiatoren øge varmeafledningsarealet med omkring 12 % under de samme forhold. Derudover er der lamellignende huller på varmeafledningsbåndet, der forstyrrer luftstrømmen for at ødelægge den strømmende luft på overfladen af ​​varmeafledningsbåndet. Klæbelaget på oversiden forbedrer varmeafledningsevnen.

4.Ofte stillede spørgsmål
Q: Kan du producere i henhold til prøverne?
A: Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge forme og inventar.
Q: Hvordan sender man?
A: Søfragt, luftfragt, ekspres;
Q: Hvad er dine leveringsbetingelser?
A: Vi kan lave EXW, FOB, FCA, CFR, CIF.ect