For at undgå overophedning af motoren er det nødvendigt at sprede de relevante dele rundt i motorens forbrændingskammer, såsom topstykke, cylinderforing, ventiler og hele motorblokken. På nuværende tidspunkt er bilkølesystemet hovedsageligt afhængigt af oliecirkulationen for at tage den interne varme væk i tide og overføre den til skroget og derefter sprede varme gennem luften, vandcirkulationen og radiatoren. Der er med andre ord tre måder at motorkøle på, nemlig vandkøling, oliekøling og luftkøling.
Vandkølesystemet er generelt sammensat af radiator, temperaturregulator, vandpumpe, cylindervandkanal, cylinderhovedvandkanal, ventilator og andre komponenter. Bilkøleren er en vigtig kølekomponent i bilkølesystemet. Generelt kan det opdeles i langsgående strømningsmønster og tværgående strømningsmønster i henhold til kølevæskens strømningsretning. I henhold til strukturen af kølekernen kan den opdeles i tre typer: segmenteret kølekerne, rørbåndskølekerne og fladpladekølekerne. Ifølge materialet er der aluminium radiatorer (mest til personbiler) og kobber radiatorer (mest til store erhvervskøretøjer).
Funktionsprincip for radiator: Vandkølesystemets kølesystem består af vandpumpe, radiator, køleventilator, termostat, kompensationsvandtank, motorblok, vandkappe i cylinderhovedet og andre komponenter. Radiatorens vandrør og finner er for det meste lavet af aluminium. Vandrør af aluminium er generelt flade med bølgelameller mellem kølerør. Flade kølerør (svarende til lamellayout) og korrugerede finner øger luftstrømmens areal og er vinkelret på luften, hvilket forbedrer køleeffektiviteten og reducerer vindmodstanden. Når kølevæsken cirkulerer i kølerkernen, strømmer luften gennem kølerkernen og kølerøret og fjerner konstant varmen fra motorens termisk cirkulerende kølervæske for at afkøle kølevæsken. Den kolde luftgassen opvarmes ved at absorbere den varme, som afgives af kølevæsken. Hvis motortemperaturen er høj nok til at åbne termostaten, vil kølevæsken cirkulere, og mere varme vil cirkulere fra kølevæsken til radiatorens kølerør for varmeafledning. Tænd samtidig blæseren for at øge og hjælpe luftstrømmen med at fortsætte med at sprede varmen gennem radiatoren. Hvad radiatoren angår, svarer det til en varmeveksler.
