Din køler har en meget vigtig funktion - at køre kølervæske gennem din motor. Uden det vil din motor overophedes, og bilen vil ikke køre. Tjek for kølevæskelækager, oftest forårsaget af korrosion, men muligvis også som følge af revnede eller løse slanger eller en revne i radiatoren. Her er hvad din radiatorservice vil omfatte, og hvordan vi kan hjælpe dig.
Hvad er radiatoren?
I det væsentlige er køleren Grand Central Station for en motors kølesystem. Blandingen af frostvæske og vand, der køler motoren, passerer konstant gennem køleren. Derfra udleder den noget af den varme, den har opsamlet fra motoren, og tager køligere luft ind, inden den igen cirkulerer rundt om motoren. En stikledning sender varm kølevæske til varmelegemet for at generere opvarmet luft til interiøret, når det er nødvendigt.
En vandpumpe cirkulerer kølevæsken rundt om motoren, og en termostatstyret ventilator bag køleren tænder efter behov for at bringe mere luft gennem køleren for at hjælpe med at afkøle frostvæsken/vandet.
I dag er de fleste radiatorer lavet af aluminium og plastik og kan typisk forhindre rust, dog kan metallet nogle gange stadig korrodere. Frostvæske har rusthæmmere, der kan nedbrydes over tid. Når dette sker, kan der opstå korrosion og forårsage skader på køleribber inde i radiatoren og rust opstå indefra og resultere i utætheder.
På grund af alt dette er det derfor, bilfabrikanterne anbefalede at udskifte motorkølevæsken og skylle systemet med jævne mellemrum. Nogle producenter foreslår dette hver 100.000 miles eller mere, mens andre siger, at kølevæsken aldrig skal skiftes, og dets niveauer skal kun kontrolleres med jævne mellemrum.
Almindelige radiatorproblemer
Desværre er køleren en del af bilen, som du skal tænke på, selv når den ikke har nogen problemer. Køleren, termostaten og vandpumpen er det, der udgør din bils kølesystem. Når der opstår et problem, kan det forårsage høje temperaturer i motoren og kan føre til, at din bil overophedes - og muligvis fejler. Din bils motor er typisk omkring 200 grader Fahrenheit, men når den ikke bliver kølet ned, kan varmen give problemer med alle mulige dele under motorhjelmen.
