Hej alle sammen, i dag skal vi diskutere bilkøleren, forstå princippet om bilkøleren!
Først og fremmest er bilens radiator sammensat af tre dele: vandindløbskammer, vandudløbskammer, hoveddel og radiatorkerne. Kølevæsken strømmer inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatoren. Den varme kølevæske afkøles, når den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, når den optager varme fra kølevæsken.
Efter kategori:
I henhold til kølevæskestrømmens retning i radiatoren kan radiatoren opdeles i langsgående strømning og tværgående strømning.
I henhold til strukturen af radiatorkernen kan radiatoren opdeles i rørtype radiatorkerne, rørtype radiatorkerne og pladetype radiatorkerne.
Bilkølerens funktion er:
Beskyt bilen mod skader og hold motoren i det korrekte temperaturområde. Køleren hører til bilkølesystemet. Køleren i motorens vandkølesystem består af vandindløbskammeret, vandudløbskammeret, hoveddelen og kølerkernen. Radiatoren bruger vand som en varmebærer til at lede varme gennem et stort område af kølepladen for at sprede varmen på en konvektiv måde for at opretholde den passende driftstemperatur for motoren. Rengøringsmetoden for radiator er: 1, fjern kofangeren for at finde placeringen af vandtanken; 2. Juster dysen på vandpistolen til en spray, og juster trykket til den passende størrelse for at skylle mod radiatorens overflade; 3. Kontroller, om kølepladen er beskadiget; 4. Installer kofangeren i omvendt rækkefølge af adskillelsen.
Opbygning af bil radiator:
Bilradiator er en uundværlig og vigtig del af bilers vandkølede motorkølesystem, som udvikler sig i retning af let vægt, høj effektivitet og økonomi. Bilens radiatorstruktur tilpasser sig også konstant til nye udviklinger.
Kernen i chipradiatoren er sammensat af mange fine kølerør og køleplader. De fleste af kølerørene er flade og cirkulære sektioner for at reducere luftmodstanden og øge varmeoverførselsarealet.
Kernen i radiatoren skal have tilstrækkeligt flow til at tillade kølevæsken at passere igennem, og bør også have nok luftstrømsområde til at tillade tilstrækkelig luft at passere igennem for at tage varmen fra kølevæsken til radiatoren. Samtidig skal den have tilstrækkeligt varmeafledningsareal til at fuldføre varmeudvekslingen mellem kølevæske, luft og kølelegeme.
Rørbåndsradiatoren er sammensat af korrugeret spredt tropisk og kølerør arrangeret ved svejsning.
Sammenlignet med rørchipradiatoren kan rørbåndsradiatoren øge varmeafledningsarealet med omkring 12% under samme forhold. Derudover åbner varmeafledningsbåndet et hul svarende til skodderne med forstyrret luftstrøm for at ødelægge fastgørelseslaget af den strømmende luft på overfladen af den spredte tropiske zone og forbedre varmeafledningskapaciteten.
Vedligeholdelse og reparation af bilkølere:
Bilradiator som en bils interne varmeoverførsels- og varmeledningskomponenter, for bilen spiller en vigtig rolle, bilens radiatormateriale er hovedsageligt aluminium eller kobber, radiatorkernen er dens hovedkomponenter, med kølevæske, generelt set er bilradiatoren en varmeveksler . Og for vedligeholdelse og reparation af radiatoren, de fleste ejere er kun en lille forståelse, lad mig introducere vedligeholdelse og vedligeholdelse af den daglige bil radiator.
Radiatoren og vandtanken sammen som bilens varmeafledningsenhed, hvad angår dets materiale, er metallet ikke korrosionsbestandigt, så det bør undgås og syre og alkali og andre ætsende opløsninger kommer i kontakt for ikke at blive beskadiget . For bilradiator er blokering en meget almindelig fejl, reducer forekomsten af blokering, den skal injiceres med blødt vand, hårdt vand skal blødgøres efter injektion, for ikke at producere skala forårsaget af blokering af bilradiator. Vejret er koldt om vinteren, og radiatoren er nem at fryse, så frostvæske bør tilsættes for at undgå tilfrysning af vand. Ved daglig brug bør vandstanden til enhver tid kontrolleres, og der skal tilsættes vand efter afkøling. Når der fyldes vand på bilens radiator, skal vandbeholderdækslet åbnes langsomt. Ejerens og andre operatørers krop skal være så langt væk fra vandindløbet som muligt for ikke at forårsage forbrændinger forårsaget af højtryk og høj temperatur olie- og gasudløb fra vandindløbet.
