Industri Nyheder

Hvad er forskellen mellem luftkøling og vandkøling til nye energikøretøjsmotorer?

2024-01-31

Køleenhederne i nye energikøretøjer omfatter hovedsagelig strømbatterier, drivmotorer og elektroniske styresystemer. At dømme ud fra de faktiske anvendelseseffekter af traditionel motorkølingsteknologi og køling af nye energikøretøjer er vandkøling og luftkøling de to vigtigste måder at køle på for nye energikøretøjer.

Som drivkraften til rene elektriske nye energikøretøjer kan motorer opnå ekstremt lave eller ingen emissioner. Under kørsel og energigenvinding af rene elektriske køretøjer vil motorens statorkerne og statorviklinger generere tab under bevægelse. Disse tab udsendes udad i form af varme, så effektive kølemedier og kølemetoder er nødvendige. Fjern varme og sørg for sikker og pålidelig drift af motoren i et stabilt og afbalanceret ventilationssystem med varme og kolde cyklusser. Udformningen af ​​motorkølesystemet vil direkte påvirke motorens sikre drift og levetid.

Motorer, der bruger luftkøling som varmeafledningsmetode, er udstyret med koaksiale ventilatorer til at danne intern luftcirkulation eller ekstern luftcirkulation. Ventilatorerne genererer tilstrækkelig luftmængde til at fjerne den varme, der genereres af motoren. Mediet er luften omkring motoren. Luften sendes direkte ind i motoren, absorberer varme og udleder den derefter til det omgivende miljø. Karakteristikaene ved luftkøling er, at strukturen er relativt enkel, og motorkølingsomkostningerne er lave. Imidlertid er varmeafledningseffekten og effektiviteten ikke særlig god, driftssikkerheden er dårlig, og kravene til vejr og miljø er relativt høje.

Motorer, der bruger vandkøling som varmeafledningsmetode, vil indføre kølemiddel i stator- eller rotorens hule leder gennem rør og passager. Gennem den kontinuerlige strøm af cirkulerende kølevæske vil den varme, der genereres af motorrotoren og statoren, blive fjernet for at opnå formålet med at køle motoren. Formål. Selvom omkostningerne ved vandkøling er lidt højere end for luftkøling, er dens køleeffekt mere signifikant end luftkøling, med jævn varmeafledning, høj effektivitet, stærk driftssikkerhed og mindre støj. Så længe hele enheden har god mekanisk tætning, kan den bruges i forskellige miljøer.



Princip for vandkøling til nye energikøretøjer:

Strømbatteriet og drivmotorsystemerne er designet med reserverede vandrørledninger. Drivmotoren genererer varme, når den arbejder, og kølevæsken strømmer gennem vandkappen og fjerner varmen og kommer ind i vandtankens radiator. Radiatoren er integreret med den elektroniske ventilator. Den elektroniske ventilator accelererer varmeafgivelsen af ​​vandtanken, køler kølevæsken og når den normale driftstemperatur, som kræves af drivmotoren. Kølevæsken, der har afgivet varme, strømmer gennem drivmotoren igen og gentager cyklussen.



1. Vandtank radiator, dens hovedfunktion er at afkøle kølevæsken, der kommer ind i chippen. Materialemæssigt er de opdelt i kobbervandtanke og aluminiumsvandtanke. Fra den indvendige struktur er den opdelt i pladefinnetype, rørbæltetype og rørstykketype.


2. Elektronisk blæser. Forskellige motorkølesystemer, nye energikøretøjskøleventilatorer bruger alle elektroniske blæsere til varmeafledning. Forskellige kølesystemer har forskellige elektroniske blæsere. Yili Technology ATS motorkølesystem kan matches med en blæserversion eller to blæserversioner afhængigt af drivmotorens effekt. Under normale omstændigheder er varmeafledningen fra to elektroniske blæsere tilstrækkelig til alle rene elektriske køretøjer, der almindeligvis er tilgængelige på markedet. Da hybridbiler også har motorer og turboladere, kræver de flere elektroniske blæsere, generelt ikke mere end 6.


3. Elektronisk styresystem. Det elektroniske styresystem omfatter hovedsageligt ventilatorstyringer, ledningsnet, sensorer, displays osv. Yili Technology ATS omfatter et elektronisk styresystem, men ser man på markedet som helhed, er det ikke alle nye energikøretøjskølesystemer, der har elektroniske styresystemer. Yili Technology ATS kan ved hjælp af det elektroniske styresystem intelligent styre varmeafgivelsen af ​​nye energikøretøjer, og er ikke længere så "stiv" som det traditionelle motorkølesystem.


4. Elektrisk vandpumpe. Vandpumpen er en uundværlig komponent, og dens hovedfunktion er at levere strøm til kølevæskecirkulation. Cirkulationen af ​​kølevæske mellem drivmotoren og den elektroniske styring og vandtankens radiator kræver en elektrisk vandpumpe. Yili Technology ATS kommer med sin egen elektriske vandpumpesamling, men nogle kunder vil vælge vandpumpemærket separat. Ud fra et perspektiv af overordnet systemstabilitet anbefaler vi ikke at gøre dette.




We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept