Forskellen mellem bilkøler og bilkøler afspejles hovedsageligt i type, sammensætning, arbejdsprincip, diameter, pris og anvendelig model. Lad os diskutere det sammen.
Type : Bilmotorens køleventilator er allerede standard med en elektronisk blæser, som er elektrisk drevet med en temperaturkontrolkontakt. Lastbilens motorkøling er stadig den traditionelle køleventilator, såsom motorens direkte drevventilator, remventilator, en del af koblingsventilatoren, disse er ikke elektroniske ventilatorer.
Sammensætning: Bilmotorens køleventilator er sammensat af ventilatorblad, ventilatorhætte og motor, den største forskel er motoren. Lastbilmotorkøleventilator består hovedsageligt af rulle, ventilatorblad, ventilatordæksel, kobling og andre komponenter, koblingen findes kun på koblingsventilatoren.
Sådan fungerer det:
Grundlæggende arbejdsprincip for lastbilens radiator
Kølevæskecyklus : Efter at kølevæsken absorberer varme inde i motoren, sendes den til køleren gennem trykket fra vandpumpen. I kølelegemet udveksler kølevæsken varme med udeluften og overfører varme til luften og reducerer dermed temperaturen.
Luftstrøm : Radiatorer er ofte udstyret med ventilatorer, der fremskynder frigivelsen af varme ved at trække den omgivende luft ind og blæse den mod kølepladen. Denne proces med at fjerne varme gennem luftstrømmen er nøglen til varmeafledning i en radiator.
Egenskaber ved lastbilens radiatorer
Større varmeafledningsområde : For at klare den mere varme, der genereres af lastbilens motor, har lastbilens radiatorer ofte et større varmeafledningsområde for at forbedre varmeafledningseffektiviteten.
Større holdbarhed: Da lastbiler kan arbejde i hårdere miljøer, har lastbilens radiatorer brug for større holdbarhed og tilpasningsevne.
Specielt kølemiddel : Nogle specielle anvendelsesscenarier kan kræve brug af specielt kølemiddel for at tilpasse sig høje temperaturer eller ekstreme miljøer.
Det grundlæggende arbejdsprincip for bilradiator
Funktionen af bilkølesystemet er at holde bilen i det korrekte temperaturområde under alle arbejdsforhold. Kølesystemet i en bil kan opdeles i luftkøling og vandkøling. Brug af luft som kølemedium kaldes luftkølesystem, at bruge kølemiddel som kølemedium kaldes vandkølesystem. Normalt består vandkølingssystemet af vandpumpe, radiator, køleventilator, termostat, kompensationsspand, motorhus og vandkappe i topstykke og andre hjælpeanordninger. Blandt dem er radiatoren ansvarlig for afkøling af det cirkulerende vand, dets vandrør og køleplade er lavet af aluminium, aluminiumsvandrør er lavet i en flad form, kølepladen er bølget, vær opmærksom på varmeafledningsevnen, installationsretningen er vinkelret på luftstrømmens retning, prøv at opnå lille vindmodstand, høj køleeffektivitet. Kølevæsken strømmer inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Den varme kølevæske køler, fordi den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, fordi den optager varmen fra kølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
Diameter : Den elektroniske blæser i en bil er lille i diameter, generelt under 20 cm. Lastbilens motorkøleventilator er stor i diameter, generelt mere end 50 cm, hvilket bestemmes af forskellige varmeafledningskrav.
Pris : Bilens elektriske blæser er relativt billig, prissat til mindre end 200 yuan. Prisen på lastbilmotor blæsere er højere, herunder ventilatorvinger billige hundredvis af stykker, dyre tusinder.
Gældende model : Bilradiatorer er hovedsageligt velegnede til små køretøjer, mens lastbilradiatorer er velegnede til store erhvervskøretøjer, inklusive alle mærker og modeller af lastbiler.
For at opsummere ligger de største forskelle mellem lastbilradiatorer og bilradiatorer i aspekter som deres type, sammensætning, arbejdsprincip, diameter, pris og anvendelige modeller
