En luft-til-luft intercooler er en enhed, der bruges til at afkøle luften komprimeret af en turbolader eller superlader. Intercoolere er en vital del af forcerede induktionssystemer, da de hjælper med at reducere motorens indsugningstemperaturer, hvilket igen er med til at øge kraften og effektiviteten. Der er to hovedtyper af luft-til-luft intercoolere: frontmontering og topmontering. Frontmonterede intercoolere er normalt mere omfattende og effektive end topmonterede intercoolere, men de kan være mere udfordrende at installere. Topmonterede intercoolere er nemmere at installere, men de er måske ikke så effektive til at afkøle luften.
Luft-til-luft intercoolere fungerer ved at føre den komprimerede luft fra turboladeren eller superladeren gennem en række finner eller spoler. Disse finner eller spoler hjælper med at sprede varmen fra luften, som hjælper med at køle den ned. Den køligere luft strømmer så ind i motoren, hvor den kan være med til at øge kraften og effektiviteten. Intercoolere kan laves af forskellige materialer, men aluminium bruges ofte, fordi det er let og har god varmeledningsevne.
Hvis du vil tilføje en luft-til-luft intercooler til dit tvungen induktionssystem, er der et par ting, du skal overveje. Først skal du sikre dig, at intercooleren passer ind i den plads, du har til rådighed. For det andet skal du beslutte, om du vil have en frontmonteret eller topmonteret intercooler. Til sidst skal du vælge et materiale, der vil være holdbart og effektivt til at afkøle luften.
Fordele: Enkelhed Lavere omkostninger Mindre vægtDette gør det også til langt den mest almindelige form for intercooling.
Ulemper:Længere indsugningslængde på grund af at skulle få intercooleren til fronten af bilen. Mere variation i temperatur end luft til vand.Placering Den bedste placering for en luft-til-luft intercooler er foran på køretøjet. "Forreste montering" anses for at være den mest effektive placering.
Når motorens layout eller køretøjstype ikke tillader "front-mount"-placering, kan intercooleren monteres oven på motoren eller endda på siden. Disse placeringer vil ofte kræve yderligere luftkanaler eller scoops for at lede luften direkte ind i intercooleren. Disse anses dog ikke for praktiske. Dette skyldes, at luftstrømmen ikke er så effektiv. Intercooleren kan således lide under varmeopblødning fra motoren, når den eksterne luftstrøm falder.
