Ofte kan det være irriterende at løbe til et bilværksted. Hvad kan være værre? At være strandet i siden af vejen med et overophedet køretøj! Intet lægger en dæmper på et glædeligt krydstogt som damp, der kommer fra motorhjelmen eller lugten af varm kølevæske, der sprøjter ud over hele motorrummet. Desuden, hvad forårsager disse problemer? Overophedning og motorhavari eller unødvendig og hyppig service af en motor skyldes unægtelig defekte eller forældede radiatorer.
De fleste mennesker er ikke meget opmærksomme på disse komponenter, da de ikke bidrager til køretøjets ydre skønhed. Derfor ender deres biler med at slynge på værkstedet med jævne mellemrum.
Kan dette undgås? Helt sikkert, JA! For at forhindre denne situation er alt, hvad du skal gøre, at tage forholdsregler, og at have en anstændig bilkøler er et godt sted at starte.
Vi har samlet en liste over de mest almindelige radiatormuligheder. Med denne viden vil du være i stand til at vælge den bedste eftermarkedskøler, der er perfekt til dit køretøj.
Første ting først- Hvad og hvordan besvaresSom du ved, er radiatoren i et køretøj en varmeveksler, der køler en forbrændingsmotor.
Moderne motorer genererer en enorm mængde varme. Når kølevæsken strømmer gennem og omkring motoren, absorberer den varme og transporterer den til køleren, hvilket beskytter den mod overophedning. Kølevæsken kommer ind i rørene i køleren, når bilen bevæger sig, luft passerer gennem rækkerne af rør og afkøler kølevæsken. Som et resultat spredes varme gennem luften, og derefter ledes kølevæsken tilbage i motorblokken for at fortsætte med at køle den. For at køleren er i stand til at fjerne varmen hurtigt nok, er der ingen fare for overophedning af motoren. Det er sandsynligt, at motoren vil overophedes, hvis køleren er ineffektiv eller utilstrækkelig til mængden af hestekræfter, der produceres.Valg af den rigtige køler til dit køretøjFor at forenkle din beslutning om at vælge den rigtige køler, vil vi fremvise forskellige slags radiatorer. Dette vil hjælpe dig med at sammenligne og vælge din næste radiator.Aluminium vs kobber-messing radiator Ældre køretøjer havde kobber-messing radiatorer, der var standard indtil 1980'erne. Kobber-messing radiatorer er kendt for deres overlegne varmeledningsevner.
Så hvordan kommer aluminium overhovedet ind i billedet?
Selvom kobber-messing leder varme godt, er det relativt svagt sammenlignet med aluminium. Kølerør lavet af kobber-messing skal holdes lille i diameter for at forhindre ballondannelse eller sprængning under tryk. Med hensyn til kølemuligheder er det et stort problem.
Vores dom: Aluminiumsrør kan have større diametre end kobber-messingrør på grund af aluminiums styrke. Radiatoren har derfor en større kølekapacitet, fordi mere kølevæske udsættes for varmevekslingsprocessen. På grund af aluminiums lave vægt er aluminiumsradiatorer ofte det ideelle valg til de fleste motorer.Crossflow vs Downflow RadiatorerDer er to forskellige typer radiatorer: krydsflow og downflow.
I en crossflow radiator udgør kølerør og finner kernen, som er omgivet af lodrette tanke på hver side. Ved hjælp af din vandpumpe bevæger kølevæsken sig vandret hen over kernen fra indløb til udløb.
Der er to vandrette tanke i toppen og bunden af en downflow radiator. Ved at trænge ind gennem toppen af radiatoren, bevæger kølevæsken sig lodret gennem kernen og forlader gennem bunden af udløbet. Da kølevæske strømmer fra toppen og ned, hjælper tyngdekraften vandpumpen med at flytte kølevæske hurtigere gennem radiatoren.
Vores dom: På grund af den hastighed, hvormed krydsstrømmen bevæger kølevæsken, er det typisk mere effektivt med hensyn til design. Crossflow-radiatorer bevarer kølevæsken i længere tid, hvilket giver dem mulighed for bedre at aflede varme. Crossflow-radiatorer er ofte det bedste valg til motorer med høj effekt på grund af deres varmeafledningsevne og (typisk) større kerneoverfladearealer.
