Når køretøjets vandtemperatur viser sig at være høj, kan den ikke fortsætte med at køre. Under normale omstændigheder vil overdreven motortemperatur forværre slid på forskellige komponenter, såsom brud på vandrør, radiatorlækage, cylindertrækning osv., Og endda alvorlig skrotning af motorer.
Radiatoren tilhører bilens kølesystem. Radiatoren i motorens vandkølesystem består af tre dele: vandindløbskammeret, vandudløbskammeret, hovedfinnen og radiatorkernen.
Karakteristika ved højfrekvente svejsede rør er: høj svejsehastighed, lille svejsevarme påvirket zone, svejsning kan ikke rengøre emnet, tyndvæggede rør kan svejses, og metalrør kan svejses.
Auto radiatoren er kernekomponenten i køretøjets kølesystem. Dets hovedfunktion er at overvåge og regulere køretøjets motortemperatur og forhindre overophedning.
Autokondensatorens funktion er at sprede varme og reducere temperaturen på kølemiddeldampen ved høj temperatur og højtryk, der udledes fra kompressoren, så den kondenseres til et flydende højtrykskølemiddel.
Automotorkølesystemet er et af de seks motorsystemer. Dens funktion er at sprede en del af den varme, der absorberes af de opvarmede dele i tide for at sikre, at motoren fungerer ved den mest passende temperatur.
