For os er bilen det bedste valg til vores daglige liv. Fordi bilen var hurtig og komfortabel, var vores oplevelse meget god. Med en bil kan du nå bussen uden metro! Så ved du noget om biler? Ved du noget om biler? Kender venner for eksempel til bilkølere? Lad mig i dag lave en kort introduktion.
Bilens radiator er sammensat af indløbskammer, udløbskammer og radiatorkerne. Frostvæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luftlegemet strømmer ud af radiatoren. Varm frostvæske afkøles ved at sprede varme til luftlegemet, mens kold luft opvarmes ved at absorbere den varme, som frostvæsken afgiver.
Klassificering af bilradiatorer:
I henhold til strømmen af frostvæske i radiatoren kan radiatoren opdeles i langsgående strømningstype og tværgående strømningstype.
I henhold til strukturen af radiatorkernen kan radiatoren opdeles i rørformet radiatorkerne, rørformet radiatorkerne og pladeradiatorkerne.
Bilradiatorer: konstruktion
Bilkøler er en uundværlig del af bilers vandkølede motorkølesystem, som udvikler sig mod letvægts, høj effektivitet og økonomi. Strukturen af bilkølere tilpasser sig ikke nødvendigvis til nye udviklinger.
Kernen i en rørformet radiator består af en række tynde kølerør og finner. De fleste kølerør bruger oblate tværsnit for at reducere luftmodstanden og øge varmeoverførselsarealet.
Radiatorkernen skal have nok cirkulationsareal til, at frostvæsken kan passere igennem, og der skal også være nok cirkulationsareal til, at luftlegemet kan fjerne den varme, der overføres til radiatoren af frostvæsken gennem luftlegemet. Samtidig skal der være tilstrækkeligt varmeafledningsareal til at fuldføre varmeudvekslingen mellem frostvæsken, luftlegemet og radiatoren.
Den rørformede radiator svejses ved skiftevis arrangement af korrugerede kølelister og kølerør.
Sammenlignet med den rørformede radiator kan den rørformede radiators varmeafledningsareal under de samme forhold øges med omkring 12%. Derudover er spredningszonen også forsynet med huller svarende til skodder, som forstyrrer luftstrømmen, ødelægger det cirkulerende luftlegemes adhæsionslag på overfladen af spredningszonen og forbedrer varmeafledningsevnen.
Efter at have læst introduktionen til småbilsserien, har vennerne den nødvendige forståelse for bilkøleren? Så kunne dine venner lide den indholdsviden, som Bienshaw Cars introducerede til dine venner i dag? Bilsiden Shaw mener, at disse venner stadig skal vide det. En hel bil er så vigtig for os, at vi er nødt til at arbejde i dagligdagen radiator er brugen af kølevæske tab af varme, for at sikre den korrekte temperatur af forbrændingsmotoren, kølevand tab af varme er uundværligt. Generelt stole på motoren drevet af pumpen til at gøre kølevandet i motoren i forskellige dele af den tvungne cirkulation, kølevæsken absorberer varmen genereret af motoren og distribuerer den til luftenheden er radiatoren.
Radiatorens grundlæggende ydeevne er kendetegnet ved forskellige temperaturer og varme før og efter varmevekslingen mellem luften i lavtemperaturvæsken og vandet i højtemperaturvæsken. Det bestemmes af temperaturen af luften og vandet ved radiatorens indgang, hele radiatorens varmeafledningsområde, varmeoverførselshastigheden, temperaturen efter luften absorberer varme, når hver væske (luft, vand) opvarmes, temperaturen efter vandet afgiver varme og varmen fra vandet (luftens varmeoptagelse). Om varmeafgivelsen stemmer overens med den ønskede måltemperatur er grundlaget for at bestemme radiatorens grundlæggende ydeevne.
Når man flytter en bil, er den genererede varme nok til at ødelægge selve bilen. Så et kølesystem er installeret på bilen for at beskytte den mod skader og holde motoren i det rigtige temperaturområde. Køleren er hoveddelen af kølesystemet for at beskytte motoren mod skader forårsaget af overophedning. Kølerens princip er at bruge kold luft til at reducere temperaturen på kølevæsken fra motoren i køleren. Radiatoren har to hovedkomponenter, radiatorpladen, som består af små flade rør, og overløbstanken (på over-, bund- eller siderne af radiatorpladen).
Hvis radiatorens kernerør er utæt, skal du fjerne det til inspektion. Bestem først lækagedelen af 117kPa klud, rengør overfladen og lod med et loddekolbe. Efter svejsereparation bruges komprimeret luft (117 kPa tryk) generelt til tryktest, som ikke må lække i 1 min., ellers vil det blive repareret igen. De reparerede svejsninger skal være solide, pålidelige, smukke og fjerne overfladegrater. Det er tilladt at skære kernerøret, der passerer gennem kølevæsken, men ikke.1m22. Det knækkede rørhoved skal svejses tæt og må ikke lække. Svejsningen af radiatoren må ikke være mere end 1 sted pr. 0,1m2 forreste areal af kernen. Ellers er der ingen reparationsværdi, kan kun skrottes.
Når du bemærker en radiatorlækage, bør du handle med det samme, men det er lige så vigtigt at finde frem til kilden til problemet (dvs. årsagen). Hvorfor skete lækagen? Dette er normalt resultatet af en radiatorlækage, der er slidt op og er af dårlig kvalitet.
Det reducerer modstanden mod korrosion og alle typer skader. Ældre biler skal være særligt opmærksomme på dette fænomen, forbindelsen mellem kølesystemets rør kan løsnes. Nogle gange kan der dog opstå skader på motorens cylinderhovedpakninger. Så er der risiko for, at ekspansionsbeholderen sprænger og lækker.
Derfor kan det konkluderes, at radiatorlækagen er forårsaget af slid på delene og skal udskiftes eller repareres. Derfor taler vi oftest om radiatorlækager, når der er tale om ældre modeller. Nye biler er dog ikke immune over for dette problem.
Hvilke andre faktorer kan forårsage tab af kølevæske? Formålet med en radiator er at frigive varme. Derfor monteres den der, hvor den bedst kan udføre sin funktion, nemlig foran på køretøjet.
Selvom køleren er beskyttet af gitteret i motorhjelmen eller kofangeren, kan køleren stadig være udsat for mekaniske skader, såsom stenslag. Selv et mindre nedbrud kan påvirke en komponents funktion.
Forkert betjening kan også være årsag til kølevæsketab. Køleren er et subtilt element. I en nødsituation kan du efterfylde væsker med destilleret vand, men ikke med almindeligt vand.
Hvis vi tilføjer vand til systemet i stedet for kølevæske, kan vi starte en korrosionsproces, som er svær at stoppe. Sten sætter sig også op af vandet.
Vintervanding er især skadeligt. Det kan simpelthen fryse, hvilket forårsager en lækage og permanent skade på radiatoren. Kølevæsken har et lavt frysepunkt og har desuden anti-korrosionsegenskaber.
Er radiatoren utæt, og eksperten mener, den er slidt nok, kan han anbefale at udskifte den som den eneste rimelige løsning. Dette er dog ikke en nem aktivitet, og du skal bestemt være forberedt på at overtræde husstandens budget. De fleste biler skal fjerne forkofangeren og forlygterne.
Derudover går processen ud på at dræne væsken fra kølesystemet, frakoble ventilatoren og fjerne slangen. Er du sikker på, at du kan gøre dette selv? Du skal huske, at efter udskiftning af køleren skal anlægget udluftes og fornys med ny kølervæske.
