Intercooleren er generelt lavet af aluminiumslegeringsmateriale. I henhold til de forskellige kølemedier kan vores fælles intercooler opdeles i luftkølede og vandkølede 2 slags
Generelt kan intercooleren kun ses i bilen med supercharger installeret. Fordi intercooleren faktisk er et turboladet tilbehør, er dens rolle at reducere højtemperaturlufttemperaturen efter tryksætning for at reducere motorens varmebelastning, forbedre indsugningsvolumenet og derefter øge motorens effekt. For den turboladede motor er intercooleren en vigtig komponent i det turboladede system. Uanset om det er en kompressormotor eller en turboladet motor, er det nødvendigt at installere en intercooler mellem kompressoren og indsugningsmanifolden.
Intercoolerens funktion er at reducere motorens indsugningslufttemperatur. Så hvorfor sænke indsugningstemperaturen? Lad os introducere følgende:
(1) Temperaturen på udstødningsgassen, der udledes af motoren, er meget høj, og varmeledningen gennem superladeren vil øge temperaturen på indsugningsluften. Desuden vil luftens tæthed stige i kompressionsprocessen, hvilket også vil føre til en stigning i temperaturen på luften, der udledes af superladeren. Med stigningen af trykket vil ilttætheden falde, hvilket påvirker motorens effektive oppustningseffektivitet. Hvis du vil forbedre inflationseffektiviteten yderligere, er det nødvendigt at reducere indsugningstemperaturen. Data viser, at under samme luft-brændstofforhold kan motoreffekten øges med 3% ~ 5% for hvert fald på 10 ℃ i trykluftens temperatur.
(2) Hvis den uafkølede trykluft kommer ind i forbrændingskammeret, vil det ikke kun påvirke oppumpningseffektiviteten af motoren, men også let føre til for høj forbrændingstemperatur af motoren, hvilket forårsager banke og andre fejl, og vil øge NOx-indholdet i motorens udstødningsgas, hvilket resulterer i luftforurening.
For at løse de negative virkninger af trykluftopvarmning er det nødvendigt at installere en intercooler for at reducere indsugningsluftens temperatur.
(3) Reducer motorens brændstofforbrug.
(4) Forbedre tilpasningsevnen til højden. I højhøjde områder kan brugen af mellemkøling bruge et højere trykforhold af kompressoren, hvilket gør at motoren får mere kraft, forbedrer bilens tilpasningsevne.
(5) Forbedre matchningen og tilpasningsevnen af supercharger.
Rengøringscyklus for intercooler:
Intercooleren skal rengøres efter 18 måneder. Generelt er det kun bilen med supercharger, der kan se intercooleren, fordi det faktisk er de understøttende dele af turboladning, rollen er at reducere temperaturen på højtemperaturluften efter tryksætning, for at reducere motorens varmebelastning, øge indsugningsvolumen, og øg derefter motorens effekt. Da intercooleren er installeret foran på køretøjet, er intercoolerens kølerkanal ofte blokeret af blade og slam (hydraulisk olie, der flyder over fra styretanken), hvilket hindrer intercoolerens varmeafkøling, så den bør rengøres regelmæssigt . Måden at rengøre intercooleren på er at bruge en lavtryksvandpistol til langsomt at rengøre den fra top til bund eller fra bund til top i en vinkel vinkelret på intercoolerens plan, men vask den aldrig i en vinkel for at forhindre skade på intercooleren.
Den luft-luftkølede intercooler monteres foran motoren med vandtankens radiator og afkøles af sugeventilatoren og bilens luft gennem overfladen. Hvis intercooleren ikke er korrekt afkølet, vil det føre til utilstrækkelig motorkraft og øget brændstofforbrug. Derfor bør intercooleren efterses og vedligeholdes regelmæssigt, hovedindholdet er som følger:
Sådan rengøres udvendigt
Da intercooleren er installeret foran, er kanalen i intercoolerens radiator ofte blokeret af blade og slam (hydraulisk olie, der løber over i styreolietanken), så varmen fra intercooleren er blokeret, så den bør rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at bruge en vandpistol med ikke for højt tryk til at hænge lige ved vinklen af intercoolerens plan, fra top til bund eller fra bund til top skylles langsomt, men aldrig skråt for at forhindre beskadigelse af intercooleren
Indvendig rengøring og eftersyn
Intercoolerens indvendige rør er ofte fastgjort med mudder, tyggegummi og andet snavs, hvilket ikke kun indsnævrer luftcirkulationskanalen, men også reducerer køle- og varmevekslingskapaciteten. Derfor skal der også udføres vedligeholdelse og rengøring. Generelt hvert år eller motoreftersyn, svejsereparationsvandbeholderen på samme tid, bør rengøres og efterses inde i intercooleren.
Rengøringsmetode: tilsæt vandopløsningen indeholdende 2% sodavand (temperaturen skal være 70-80 ℃) til intercooleren, fyld den op, vent 15 minutter, se om intercooleren har vandlækage. Hvis nogen, skal den afmonteres og inspiceres, svejses og repareres (det samme som vandtanken); Hvis der ikke er nogen lækage af vand, skal du ryste frem og tilbage, gentagne gange flere gange, hælde lotionen ud og derefter fylde en ren vandig opløsning indeholdende 2 % soda til skylning, indtil den er forholdsvis ren, og derefter tilføje rent varmt vand (80 -90 ℃) til rengøring, indtil det udledte vand er rent. Hvis intercoolerens yderside er plettet med olie, kan den også rengøres med alkalisk vand. Metoden er at opbløde olien i lud og fjerne den med en børste, indtil den er ren. Efter rengøring, føntørre vandet i intercooleren med trykluft eller afkøle det naturligt eller start motoren uden at forbinde intercooleren og motorens tilslutningsrør, når intercooleren installeres. Når intercoolerens luftudtag ikke har vand, tilsluttes motorens indsugningsrør igen. Hvis der findes alvorligt snavs i intercoolerens kerne, skal du omhyggeligt kontrollere, hvor der er smuthuller i luftfilteret og luftindtagsrørledningerne, og fejlfinding.
Hvis du har brug for at kontakte os!
