Motoroliekøler: Køler motorens smøreolie og holder olien på en rimelig temperatur (90-120 grader) og viskositet. Den er installeret i motorens cylinderblok og er installeret integreret med huset under installationen.
Transmissionsoliekøler: køler transmissionens smøreolie. Den er installeret i afløbskammeret på motorens radiator eller uden for transmissionshuset. Hvis den er luftkølet, monteres den på forsiden af radiatoren.
Retarder oliekøler: køler smøreolien, når retarderen arbejder. Den er monteret uden for gearkassen. De fleste af dem er skal-og-rør eller vand-olie kompositprodukter.
Udstødningsgas recirkulationskøler: Det er en enhed, der bruges til at køle noget af udstødningsgassen, der returneres til motorcylinderen. Formålet er at reducere indholdet af nitrogenoxider i bilers udstødning.
Radiation cooler modul: Det er en enhed, der kan køle flere genstande eller nogle genstande såsom kølevand, smøreolie, trykluft osv. på samme tid. Kølemodulet vedtager en meget integreret designidé og har fulde funktioner, lille størrelse, intelligens og høj effektivitet. Funktioner.
Luftkøler: Også kaldet intercooler, det er en enhed, der bruges til at køle højtemperatur- og højtryksluften, efter at motoren er superladet. Gennem køling af intercooleren kan temperaturen af den overladede luft reduceres, hvorved luftens tæthed øges, for at opnå formålet med motorkraft, reducere brændstofforbrug og emissioner.
Olie-vandkøler er en type oliekølingsudstyr, der almindeligvis anvendes i kraftsystemer. Det er også velegnet til metallurgi, kemisk industri, minedrift, let industri, tung industri og andre afdelinger. Køleren kan realisere varmeudveksling mellem to flydende medier med en vis temperaturforskel og derved reducere olietemperaturen og sikre normal drift af strømudstyr. Det bruges hovedsageligt til udstyr til smøring af oliekøling, transmissionssystemoliekøling, transformatoroliekøling osv. Olie-vandkølere er opdelt i lodrette og vandrette typer i henhold til installationsformen; de er opdelt i almindelig rørtype og forbedret varmeoverføringsrørtype i henhold til kølerørstypen.
Oliekøler kaldes også oliekøler. I henhold til princippet om kølesystem udveksler lavtemperatur- og lavtryksflydende kølemiddel varme med det omgivende vand i fordamperen. Fordamperen absorberer varmen fra olien og fordamper til en gasformig tilstand med lav temperatur og lavt tryk. Kølemidlets temperatur ændres ikke under fordampningsprocessen. , lavtemperatur- og lavtryksgasformigt kølemiddel kommer ind i kompressoren, komprimeres af kompressoren og komprimeres til en højtemperatur- og højtryksgasformig tilstand og kommer derefter ind i kondensatoren, hvor det udveksler varme med det indendørs medium . En del af varmen i højtemperatur- og højtryksgastilstanden er Mediet absorberer, mediumtemperaturen stiger, og kølemidlet afgiver varme i kondensatoren og bliver til en højtemperatur- og højtryksvæske. Temperaturen på kondensatorprocessen forbliver uændret og går derefter ind i ekspansionsventilen for drosling. Drøvling er en hurtig afkølingsproces, og kølemidlet bliver til en lavtemperatur- og lavtryksvæske. Efter denne proces kommer kølemidlet så ind i fordamperen til varmeveksling og fordampning, hvorved hele processen i kølesystemet realiseres. Denne cyklus udføres kontinuerligt, så olien kontinuerligt kan nedkøles.
Vores oliekølere bruger højtydende kølekerner; så der er mulighed for overkøling, som forhindres ved brug af en termostat (nogle køretøjer undtaget). Denne termostat har høj respons og er i stand til at reagere hurtigt på ændring af olietemperatur. Når olietemperaturen når det indstillede niveau, vil olien strømme gennem den køligere kerne, men forbigås, når temperaturen falder lavere. Dette gør det muligt at holde motorolien på den ideelle temperatur.
Ligesom et køretøjs køler køler motoren, holder en motoroliekøler dit køretøjs motorolie på den korrekte driftstemperatur. Dette kan forlænge levetiden af din motors bevægelige dele og minimere potentialet for dyre motorreparationer.
