Det varme vand fra motorens vandkappe er opdelt i mange små tråde fra top til bund eller lateralt og spreder varmen til den omgivende luft. Forøg varmeafledningsområdet og fremskynd afkøling af vand. Når kølevandet passerer gennem radiatoren, kan temperaturen reduceres med 10 til 15 ° C. For at fjerne varmen fra radiatoren hurtigst muligt er der installeret en ventilator bag radiatoren for at arbejde med radiatoren. Køleintensiteten af det tvungne vandkølesystem påvirkes generelt af motorens driftshastighed, krumtapakslens rotationshastighed, vandpumpen og blæseren og den udvendige lufttemperatur. Når driftsforholdene ændres, såsom høj udetemperatur, og motoren arbejder ved lav hastighed og høj belastning, kræves det, at køleintensiteten er stærk, ellers er motoren tilbøjelig til at blive overophedet.
På nuværende tidspunkt er el-bilradiatorer generelt lavet af aluminiumslegering. Vandrøret og kølelegemet er for det meste lavet af aluminium. Aluminiumsrøret er lavet i en flad form med en bølgepapp. Varmeafledningens ydeevne understreges. Installationsretningen er vinkelret på luftstrømningsretningen. , Prøv at gøre vindmodstanden så lille som muligt, og køleeffektiviteten skal være høj. Kølevæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Det varme kølevæske bliver koldt ved at sprede varmen til luften, og den kolde luft opvarmes ved at absorbere den varme, der ledes af kølemidlet, og varmeafledning opnås gennem den samlede cirkulation.
Da el-køretøjets radiator er en vigtig komponent i det vandkølede motorkølesystem til biler, og med udviklingen af bilmarkedet i mit land, er el-køretøjets radiator også begyndt at udvikle sig i retning af lethed, omkostningseffektivitet og bekvemmelighed. I øjeblikket er mit lands elektriske køretøjer Radiatorer hovedsageligt opdelt i to typer: DC-type og cross-flow-type. Strukturen af kernen i varmeveksleren har to typer: rørpladetype og rørbåndstype. Kernen i finn-radiatoren består af mange tynde kølerør og finner. Kølerøret vedtager et oblat tværsnit for at reducere luftmodstand og øge varmeoverførselsarealet.
