En af grundene til, at en turboladet motor har mere effekt end en almindelig motor, er, at dens luftudvekslingseffektivitet er højere end det normale indtag af en almindelig motor. Når luften kommer ind i turboladeren, stiger temperaturen kraftigt, og densiteten stiger tilsvarende. Intercooleren virker til at afkøle luften. Højtemperaturluften afkøles af intercooleren og kommer derefter ind i motoren. Hvis mellemkøleren mangler, og den overladte højtemperaturluft kommer direkte ind i motoren, vil motoren blive beskadiget eller endda dødsfald på grund af den for høje lufttemperatur.
Da temperaturen på udstødningsgassen, der udledes af motoren, er meget høj, øger varmeledningen gennem kompressoren temperaturen i indblæsningsluften. Desuden vil luftens tæthed stige i processen med at blive komprimeret, hvilket uundgåeligt vil føre til en stigning i lufttemperaturen og derved påvirke motorens opladningseffektivitet. Hvis du vil forbedre opladningseffektiviteten yderligere, er det nødvendigt at reducere indsugningstemperaturen. Data viser, at under de samme forhold mellem luft og brændstof kan motoreffekten øges med 3% til 5% for hvert 10 â „ƒ fald i ladeluftens temperatur.
Hvis uafkølet overladt luft kommer ind i forbrændingskammeret, er det ud over at påvirke motorens opladningseffektivitet også let at få motorens forbrændingstemperatur til at være for høj, hvilket forårsager funktionsfejl som f.eks. Banker og øger NOx -indholdet i motoren udstødningsgas, der forårsager luftforurening. For at løse de negative virkninger forårsaget af temperaturstigningen i den overladede luft er det nødvendigt at installere en intercooler for at reducere indsugningstemperaturen.
