RADIATORER
En radiator er den del af motorens kølesystem, hvor overskydende forbrændingsvarme tabes til atmosfæren ved hjælp af tvungen konvektion ved hjælp af en cirkulerende væske såsom vand eller vand/glykol til at påvirke varmeoverførslen.
HVAD LAVER DE?
Radiatorens primære funktion er at overføre spildvarmeenergi til køleluften med en hastighed, der opretholder de sikre driftstemperaturer for motorkølevæske. De processer, der opnår dette, er konvektion, ledning og stråling. Disse processer er afhængige af 3 variabler:
•Eksistensen af temperaturforskelle mellem væske og luft
•Eksistensen af temperaturforskelle mellem kølevæske og luftstrøm
•Designet af varmeoverførselsoverfladerne for at maksimere deres potentiale
RADIATORKERNE
Radiatorkernen er varmevekslerdelen af radiatorenheden. Den består af tre
dele:
•Rør
•Finner (flad finne eller rørformet) eller serpentin
•Header ark limet sammen mekanisk eller metallurgisk
TYPER AF KERNE
•Nedløb
•Crossflow
•Lavt flow
•Split Flow
•Foldet
De strukturelle former for radiatorkernen omfatter hovedsageligt to typer: rørbæltetype og rørfinnetype. Rørbåndsradiatoren er lavet af bølgede varmeafledende bånd og kølerør, der er arrangeret skiftevis og svejset sammen. Ligesom lameller har de varmeafledende bånd også små huller til at forstyrre luftstrømmen, som bruges til at ødelægge klæbelaget af den strømmende luft på overfladen af de varmeafledende bånd. Forøg køleområdet og forbedre kølekapaciteten. Kernen i tube-fin radiatoren er sammensat af mange tynde kølerør og køleribber. De fleste af kølerørene anvender oblatede tværsnit for at reducere luftmodstanden og øge varmeoverførselsarealet.
Kort sagt er kravene til radiatorens kerne stadig meget strenge. Det skal have et tilstrækkeligt stort areal, som ikke blot kan lette passagen af kølevæske, men også lette cirkulationen af så meget luft som muligt, og skal også være befordrende for varmeafledning i størst muligt omfang.
For mere radiatorinformation, vær opmærksom på den officielle hjemmeside：www.radiatortube.com
