Hej alle sammen, i dag vil vi diskutere intercoolerens rolle og anvendelse, hvad er intercooleren, lad os forstå det!
Begrebet intercooler burde ikke være særlig godt forstået af mange mennesker, faktisk er dette en enhed med turboopladning. Intercooleren kan kun ses, når superladeren er installeret i bilen, fordi intercooleren faktisk er et turboladertilbehør, dens rolle er at reducere temperaturen på højtemperaturluften efter tryksætning for at reducere motorens varmebelastning, forbedre indsugningsvolumenet for at øge motorens effekt. For den kompressorladede motor er intercooleren en vigtig komponent i kompressorsystemet. Uanset om det er en mekanisk kompressormotor eller en turboladet motor, er det nødvendigt at installere intercooleren mellem kompressoren og indsugningsmanifolden.
Intercooleren er generelt lavet af aluminiumslegeringsmateriale. I henhold til de forskellige kølemedier kan den fælles intercooler opdeles i luftkølede og vandkølede 2 slags.
(1) Luftkølingstype: Brug udendørsluft til at afkøle luften gennem intercooleren. Fordelen er, at hele kølesystemet har få komponenter, og strukturen er forholdsvis enkel sammenlignet med den vandkølede intercooler. Ulempen er, at køleeffektiviteten er lavere end den vandkølede intercooler, kræver generelt et længere tilslutningsrør, luft gennem modstanden er større. Luftkølet intercooler er blevet meget brugt på grund af dens enkle struktur og lave produktionsomkostninger. De fleste turboladede motorer er luftkølede intercooler, såsom Huatai Traka TCI terrængående køretøj og FAW -- Volkswagen Bora 1.8T bilmotor er udstyret med luftkølet intercooler.
(2) Vandkølingstype: Brug af cirkulerende kølevand til at afkøle luften gennem intercooleren. Fordelen er, at køleeffektiviteten er høj, og installationspositionen er fleksibel, uden at der skal bruges et langt tilslutningsrør, så hele indløbsrøret bliver mere glat. Ulempen er, at det har brug for et relativt uafhængigt cirkulerende vandsystem med motorkølesystemet, så Zhenge-systemet har mange komponenter, høje produktionsomkostninger og kompleks struktur. Vandkølet intercooler er mindre brugt, generelt brugt i motoren eller bagkøretøjer, samt stor slagvolumen af motoren, såsom Mercedes-Benz S400CDI bil og Audi A8TDI bil udstyret med motoren bruger vandkølet intercooler.
Intercooleren er en del af motorens supercharger, der bruges til at afkøle luften. Dens position er relativt forskelligartet, som generelt er opdelt i tre typer:
1. Forside: denne type udstyr er for det meste designet til højladede motorer. Dens formål er at bruge stærkere luftstrøm til at køle den komprimerede luft i intercooleren ved kørsel med høj hastighed, for at forbedre iltindholdet i trykluften.
2. Sidemonteret: intercoolere er for det meste designet til motorer med lave superladede værdier, fordi tryklufttemperaturen efter turboladning med lave superladede værdier er høj, og turboen med lave superladede værdier er lav, så der er ikke behov for store intercoolere for at afkøle den, så den mere effektivt kan reducere den plads, den optager i maskinrummet.
3. Overhead: dette er den sædvanlige monteringsposition for rallybiler. Formålet er at undgå mere ballade, når bilen kører med høj fart i det vilde område, hvor intercooleren er punkteret af flyvende grene og så videre.
Intercoolerens rolle er at reducere motorens indsugningstemperatur, så hvorfor skal du reducere indsugningstemperaturen?
1. Temperaturen på udstødningsgassen, der udledes af motoren, er meget høj, og varmeledningen gennem superladeren vil øge temperaturen på indsugningsluften. Derudover vil tætheden af luft stige i kompressionsprocessen, hvilket også vil føre til en stigning i lufttemperaturen, der udledes af superchargeren. Med stigningen af lufttrykket vil oxidationstætheden falde, hvilket påvirker motorens effektive oppustningseffektivitet. Hvis du vil forbedre inflationseffektiviteten yderligere, er det nødvendigt at reducere indsugningstemperaturen. For hvert fald på 10 ℃ i trykluftens temperatur kan motoreffekten øges med 3%-5%
2. Hvis den uafkølede trykluft kommer ind i forbrændingskammeret, vil det ikke kun påvirke oppumpningseffektiviteten af motoren, men også let føre til for høj forbrændingstemperatur af motoren, hvilket resulterer i banke og andre fejl, og vil øge NOx-indholdet i motorens udstødningsgas, hvilket resulterer i luftforurening.
3. Reducer motorens brændstofforbrug.
4, forbedre tilpasningsevnen til højden. I højhøjde områder kan brugen af mellemkøling bruge et højere trykforhold af kompressoren, hvilket gør at motoren får mere kraft, forbedrer bilens tilpasningsevne.
5, forbedre supercharger matchning og tilpasningsevne
Lad os tale om intercoolerens arbejdsprincip!
Brug af en veldesignet intercooler kan tilføje 5 til 10 procent mere effekt.
Men der er også nogle biler, der bruger overliggende intercooler, gennem åbningen på motordækslet for at få køleluft, så inden bilen starter, vil intercooleren kun være udsat for, at der blæser noget varm luft fra motorrummet, selvom varmeafledningseffektiviteten er påvirket, men fordi indsugningstemperaturen vil stige i dette tilfælde, så vil motorens brændstofforbrug falde meget. Dette reducerer også indirekte motorens effektivitet, men for en kraftig kompressorbil vil for meget kraft føre til en rystende start, men i dette tilfælde vil det blive lindret. Subarus Impreza bilserie er et typisk eksempel på overliggende intercooler. Derudover er den største fordel ved den overliggende intercooler-layout, at den effektivt kan forkorte transporten af komprimeret gas til motoren.
