Fremstillingsprocessen for radiator:
Formålet med radiatoren er at overføre den varme, der genereres af motorcykelmotoren, til luften og forhindre, at motoren overophedes. Dette opnås normalt ved brug af køleplader eller rør, som øger kølepladens overfladeareal og dermed forbedrer effektiviteten af varmeafledning. At lave en køleplade kræver nogle grundlæggende materialer såsom aluminium eller kobber (til køleplader eller rør), og nogle grundlæggende værktøjer såsom save, boremaskiner og svejsebrændere. Først skal du designe radiatorens form og størrelse, så den passer til hver motorcykelmotor. Derefter skal du skære og forme kølepladerne eller rørene og derefter svejse dem sammen for at danne radiatorens krop. Til sidst skal du installere køleren og sikre dig, at den er korrekt forbundet til motorens kølesystem.
For det første radiatorens arbejdsprincip:
Motorcykel radiatorer fungerer grundlæggende ved at reducere temperaturen på motoren gennem varmeudveksling af motorens kølevæske. Når motoren kører, absorberer kølevæsken den varme, der genereres af motoren, og strømmer gennem køleren. Kølepladen er designet således, at når kølevæsken strømmer i den, kommer den i kontakt med en stor mængde luft og derved overfører varme til luften. Dette opnås ved kølepladens køleplader eller rør, som øger kølepladens overfladeareal og dermed forbedrer effektiviteten af varmevekslingen.
To, valg af radiatormateriale
De vigtigste materialer, der bruges til at fremstille radiatorer, er aluminium og kobber. Både aluminium og kobber er gode varmeledere, og begge er nemme at behandle. Aluminium er dog lettere og mere modstandsdygtigt over for korrosion end kobber, så det er mere velegnet til fremstilling af motorcykel radiatorer.
Tre, radiatorinstallation
Installation af køleren er et kritisk trin, da det kræver at sikre, at køleren er korrekt forbundet til motorens kølesystem. Du skal overveje radiatorens placering og orientering for at sikre, at kølevæsken kan strømme gennem radiatoren effektivt. Du skal muligvis også installere noget tilbehør, såsom køleventilatorer, for at øge effektiviteten af varmeafledning.
Fire, fordele og ulemper ved forskellige måder til varmeafledning
1, oliekøling og varmeafledning: er brugen af bilens egen olie kan være gennem olieradiatoren til at sprede varme. ,
Fordele: Varmeafledningseffekten er meget god, og der er få fejl, olietemperaturreduktionen kan også reducere olien på grund af høj temperatur viskositetsreduktion.
Ulemper: der er visse krav til mængden af olie i motoren, og køleren kan ikke være for stor, hvis olien er for stor, vil den strømme ind i oliekøleren, hvilket resulterer i utilstrækkelig smøring i bunden af motoren.
2, vandkøling varmeafledning: vandkøling varmeafledning kan siges at være en bedre måde til varmeafledning, fordi princippet om vandkøling er gennem strømmen af vand pakket ind i cylinderforingen og topstykket til afkøling.
Fordele: For høj effekt og høj hastighed motor dermed meget effektiv temperaturkontrol, vandkølet motor ved lav temperatur, når gasspjældet vil være lukket indtil olietemperaturen kan opnå den bedste effekt.
Ulemper: omkostningerne er relativt høje, og strukturen er meget kompleks, men sandsynligheden for fejl er også meget høj. Der er den udvendige installation af vandtanken er også at optage en masse plads.
3, luftkøling og varmeafledning: det vil sige gennem bilen i færd med at drive vinden til at sprede varme.
Fordele: Det skal optage pladsen vil være relativt lille, og prisen er også mindre end prisen.
Ulemper: Varmeafledning kræver en lang proces, så det går langsomt med at aflede varme.
Generelt, hvis vi kan forstå motorcyklen, forstå arbejdsprincippet for motorcykel radiator, så kan vi fuldt ud forstå motorcyklen i færd med at producere motorcykel radiator, eller i færd med at bruge motorcykel, det er en stor fordel for os, vi kan tydeligt kende motorcyklens ydeevne, rimelig og effektiv brug af motorcykel, Dette er også en stor forbedring af motorcyklens levetid, lad os forstå arbejdsprincippet for motorcyklen og motorcyklens radiator
