Industri Nyheder

Beskyttelsesmetode for intercooler

2024-02-26

Vedligeholdelsesmetode Fordi intercooleren er monteret foran, er intercoolerens kølepladekanal ofte blokeret af blade og mudder (hydraulisk olieoverløb i styreolietanken), så intercoolerens varmeafledning blokeres, så det bør rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at bruge en vandpistol med ikke for højt tryk til at vaske langsomt fra top til bund eller fra bund til bund i en vinkel vinkelret på intercoolerens plan, men den må ikke vippes for at forhindre beskadigelse af intercooleren .


1, ekstern rengøring (bilrengøringsmetode)


Fordi intercoolerenheden er foran, blokeres intercoolerens køleplade kanal ofte af blade, slam (hydraulisk olie spildt i styretanken) osv., så intercoolerens varmeafledning blokeres, så den bør rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at bruge en vandpistol med ikke for højt tryk til lodret vinkel på intercooler-planet, top-down eller bottom-up langsom skylning, men må ikke hælde for at forhindre beskadigelse af intercooleren.


2, indvendig rengøring, inspektion (demonteringsrengøringsmetode)


Intercoolerens indvendige rørledning ledsages ofte af mudder, tyggegummi og andet snavs, hvilket ikke kun indsnævrer luftstrømskanalen, men også reducerer kølevarmevekslerkapaciteten, så det er også nødvendigt at beskytte og rense. Generelt skal hvert år eller motoreftersyn, svejsereparationstank sammen, rengøres og efterses inde i intercooleren.


Rengøringsmetode: Tilsæt en vandig opløsning indeholdende 2% soda (temperaturen skal være 70-80 °C) til intercooleren, fyld den op, vent 15 minutter for at se, om intercooleren har lækage. Hvis nogen, skal den afmonteres, svejses og repareres (samme som reparation af vandtanken); Hvis der ikke er nogen lækage, ryst frem og tilbage, gentag flere gange, hæld lotionen ud, og fyld derefter rentvandsopløsningen indeholdende 2% soda til vask, indtil mere rent, og tilsæt derefter rent varmt vand (80-90 ℃) ) for at rense, indtil det udledte vand er rent. Hvis intercoolerens yderside er plettet med olie, kan den også rengøres med alkalisk vand. Metoden er: læg olien i blød i lud og fjern den med en børste, indtil den er ren. Efter rengøring skal du bruge trykluft til at tørre vandet i intercooleren eller naturligt køligt tørre, eller ikke tilslutte intercooleren til motoren, når enheden er afkølet, start motoren, og tilslut derefter motorens indsugningsrør, når der ikke er vand kl. udgangen af ​​intercooleren. Hvis det konstateres, at intercoolerens kerne er alvorligt snavset, skal luftfilteret og indsugningsrørene omhyggeligt kontrolleres, hvor der er en utæthed, og fejlen skal fjernes.


Det største problem med turboladere er, at afstanden mellem indsugningen af ​​frisk luft og højtemperaturudstødningen er meget tæt, og temperaturen på den indkommende friske luft vil stige meget efter at være blevet komprimeret, så selvom den kompressorladede motor ikke har effekten af ​​høj udstødningstemperatur, skal den også gennem intercooleren for at køle indsugningen. Den komprimerede lufttemperatur vil stige, det enkleste eksempel er luftpumpen til at puste dækket op, tror ikke på, at venner kan røre ved luftpumpen er oppustet, vil vide, hvor forfærdelig varmen akkumuleret ved luftkompression. Derudover kan vi gennem kemisk og fysisk viden vide, at jo lavere luftens temperatur, jo højere iltindhold, kan nogle mennesker spørge: hvad betyder det? Du ved, brændstofforbrænding har brug for ilt i luften, jo mere ilt kan lade mere brændstof brænde, og så jo mere strøm. Venner, der vil vide mere, kan henvise til den relevante introduktion i inspirationssystemet. Intercooleren er en effektiv køleplade, hvis hovedeffekt er at afkøle frisk luft, inden den kommer ind i motoren. Man kan forestille sig, at intercooleren er placeret foran kølevandsbeholderen, så den kan blive direkte ramt af den kolde luft, der blæser fra hovedet på, og også sidder bag luftfilteret, turboladeren eller den mekaniske kompressor. I praksis er de fleste af bilerne udstyret med intercoolere placeret foran kølevandstanken, og køleeffekten er faktisk bedre end nogle overhead layout intercoolere, men det vil mere eller mindre påvirke luftstrømmen, der blæses til kølevandstanken, så i nogle ekstreme tilfælde, såsom på banen, er det nødvendigt at opgradere kølevandstanken for at kontrollere motortemperaturen.


Intercooler er en vigtig del af turboladede motorer, dens funktion er at forbedre effektiviteten af ​​motorens luftudskiftning. Generelt tager intercooleren omkring to år at rengøre. Der er to måder at rengøre intercooleren på, den ene er at bruge en højtryksvandpistol til rengøring, og den anden er at bruge en kemisk måde til rengøring. Højtryksvandpistolrensning kan udføres direkte, mens kemisk rensning kræver, at intercooleren skilles ad og derefter gennemblødes i en kemisk opløsning. Intercooleren er installeret mellem motorens turbo og motorens indsugningsmanifold og er påkrævet, uanset hvilken type turbo der anvendes i køretøjet. Det skal bemærkes, at intercooleren ikke er udstyret på den naturligt aspirerede motor. For at sikre intercoolerens normale drift er regelmæssig rengøring meget nødvendig.


Hyppigheden af ​​rengøring af intercooleren bestemmes i henhold til køretøjets brug. Hvis køretøjet ofte køres i støvede omgivelser under brug, eller hvis det køres under dårlige vejrforhold i længere tid, kan intercooleren ophobe støv og snavs hurtigere. Derfor anbefales det at øge rengøringsfrekvensen i disse tilfælde. Desuden, hvis overfladen på intercooleren viser sig at have unormal støj eller høj temperatur, skal den også rengøres i tide. Rengøring af intercooleren kan forbedre motorens ydeevne og forlænge motorens levetid.


Den luftkølede intercooler er installeret med vandtankens radiator, installeret foran motoren og afkølet af sugeventilatoren og bilens overfladevind. Hvis kølingen af ​​intercooleren er dårlig, vil det føre til utilstrækkelig motorkraft og øget brændstofforbrug. Derfor bør intercooleren kontrolleres og vedligeholdes regelmæssigt, hovedindholdet er:


● Udvendig rengøring


Fordi intercooleren er installeret i fronten, er intercoolerens køleplade kanal ofte blokeret af blade, mudder (hydraulisk olieoverløb i styretanken), så intercoolerens varmeafledning er blokeret, så den bør rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at bruge en vandpistol med ikke for højt tryk til lodret vinkel på intercoolerplanet, top-down eller bottom-up langsom skylning, men må ikke hælde for at forhindre beskadigelse af intercooleren.


● Indvendig rengøring og inspektion


Intercoolerens indvendige rørledning er ofte ledsaget af mudder, tyggegummi og andet snavs, som ikke kun indsnævrer luftstrømskanalen, men også reducerer kølevarmevekslerkapaciteten, så den skal også vedligeholdes og rengøres. Generelt bør intercooleren rengøres og efterses hvert år, eller når motoren efterses og tanken er svejset.


Rengøringsmetode: Tilsæt en vandig opløsning indeholdende 2% soda (temperaturen skal være 70-80 °C) til intercooleren, fyld den op, vent 15 minutter for at se, om intercooleren har lækage. Hvis nogen, skal den afmonteres, svejses og repareres (samme som reparation af vandtanken); Hvis der ikke er nogen lækage, ryst frem og tilbage, gentag flere gange, hæld lotionen ud og fyld derefter en ren vandopløsning indeholdende 2 % soda til vask, indtil den er forholdsvis ren, og tilsæt derefter rent varmt vand (80- 90°C) for at rense, indtil det frigivne vand er rent. Hvis intercoolerens yderside er plettet med olie, kan den også rengøres med alkalisk vand. Metoden er: læg olien i blød i lud og fjern den med en børste, indtil den er ren. Efter rengøring skal du tørre vandet i intercooleren med trykluft eller tørre det naturligt, eller starte motoren uden at forbinde intercooleren og motorens tilslutningsrør ved montering af intercooleren, og derefter tilslutte motorens indsugningsrør, når der ikke er vand i luften udløb af intercooler. Hvis det konstateres, at intercoolerens kerne er alvorligt snavset, skal luftfilteret og indsugningsrørene kontrolleres omhyggeligt, hvor der er en utæthed, og fejlen skal afhjælpes.


Intercooleren er monteret foran motoren og afkøles af sugeventilatoren og bilens overfladeluft. Hvis intercooleren er dårligt afkølet, vil det føre til utilstrækkelig motorkraft og øget brændstofforbrug. Derfor bør intercooleren kontrolleres og vedligeholdes regelmæssigt.

Ekstern rengøring: Fordi intercooleren er monteret foran, er intercoolerens kølepladekanal ofte blokeret af mudder (overløbshydraulikolie i styreolietanken), så intercoolerens varmeafledning blokeres, så det bør rengøres regelmæssigt. Vaskemetode Brug en vandpistol med lavt tryk til at vaske langsomt fra top til bund eller nedefra og op i en vinkel vinkelret på intercoolerens plan, men må ikke vippes for at forhindre beskadigelse af intercooleren.


Hvis der er olie uden for intercooleren, kan den rengøres med alkalisk vand. Varm påmindelse: Efter rengøring skal intercooleren tørres helt eller føntørres før installation.


Indvendig rengøring: Intercooleren er normalt fastgjort til tyvekoster såsom slam, så den skal også rengøres og vedligeholdes, generelt rengøres en gang om året, eller ved reparation af motor eller vandtank. Rengøringsmetoden er at skylle med alkalisk vand.




We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept