Kølerrør er kernen i radiatorkomponenterne, hovedsagelig brugt til transmission og udsendelse af varmemængder, der almindeligvis findes i følgende scenarier industrielt og mekanisk udstyr til forbrændingsmotorkøling: biler, skibe, generatorer og andre forbrændingsmotorer, radiatorrørcirkulationskølevæske, overfører varmen genereret af motoren gennem luften.
Nye energibiler driver efterspørgselsvæksttendensen for letvægts aluminiumsrør: som det elektriske køretøj (EV), en stigning i efterspørgslen efter letvægtsmaterialer, aluminiumsrørkølesystem, udvidede batterivarmestyringskomponenterne i applikationen sig betydeligt. Bilproducenter som Tesla og BYD har taget højstyrke aluminiumslegeringsrør til at erstatte traditionelle kobberrør, hvilket reducerer vægten og forbedrer energieffektiviteten.
Bilens radiatorstruktur er en uundværlig del af bilernes vandkølede motorkølesystem, og den udvikler sig i retning af let, effektiv og økonomisk. Bilens radiatorstruktur tilpasser sig også konstant til nye udviklinger.
Bilens kølesystems funktion er at holde bilen i det passende temperaturområde under alle arbejdsforhold. Kølesystemet i en bil er opdelt i luftkøling og vandkøling. Luften som kølemediet kaldes luftkølesystemet, og kølevæsken som kølemediet kaldes vandkølesystemet.
Bilens radiatorstruktur er en uundværlig del af bilernes vandkølede motorkølesystem, og den udvikler sig i retning af let, effektiv og økonomisk. Bilens radiatorstruktur tilpasser sig også konstant til nye udviklinger.
Bilens radiator er sammensat af tre dele: indløbskammer, udløbskammer og radiatorkerne. Kølevæsken strømmer inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatoren. Den varme kølevæske afkøles, når den afgiver varme til luften, mens den kolde luft opvarmes ved at absorbere den varme, som kølevæsken afgiver.
