Der er to hovedtyper af bilkølere: aluminium og kobber, førstnævnte til almindelige personbiler, sidstnævnte til store erhvervskøretøjer. Automotive radiatormaterialer og produktionsteknologi udvikler sig hurtigt. Aluminium radiator med sine åbenlyse fordele i materiale letvægts, inden for biler og lette køretøjer erstatter gradvist kobber radiator på samme tid, kobber radiator fremstillingsteknologi og proces er blevet stærkt udviklet, kobber loddet radiator i personbiler, entreprenørmaskiner, tunge lastbiler og andre motorkølerfordele er indlysende.
Bilkølerens funktion er at lagre vand og varme. Køleren er hoveddelen af kølesystemet for at beskytte motoren mod skader forårsaget af overophedning. Kølerens princip er at bruge kold luft til at reducere temperaturen på kølevæsken fra motoren i køleren. Køleren hører til bilkølesystemet, og køleren i motorens vandkølesystem er sammensat af tre dele: indløbskammer, udløbskammer, hovedplade og kølerkerne. Radiatoren køler kølevæsken, der har nået høj temperatur. Når kølerens rør og finner udsættes for luftstrømmen, der genereres af køleventilatoren, og luftstrømmen, der genereres af køretøjets bevægelse, bliver kølevæsken i køleren kold.
Radiatorens finne er den velkendte varmeledningsfinne, som er varmeafledningskomponenten i radiatoren. Efter at det varme vand strømmer gennem finnen gennem vandkanalen, vil varmen blive udvekslet til finnedelen og derefter varmeudvekslet med luften, hvorved varmeafledningsprocessen afsluttes. Vinge, er designet på radiatorskallen som vingeform. Optræder generelt i kobber- og aluminiumskompositradiatormaterialet, hovedsagelig fordi aluminiumsprofilen er tynd og fleksibel, god varmeafledningsfunktion, mere egnet til at lave en række forskellige former. Vinge, opdelt i finner og vinger to dele. Finnerne er hovedsageligt fordelt på begge sider af radiatoren og bagsiden af radiatoren.
Radiatorens finne er den velkendte varmeledningsfinne, som er varmeafledningskomponenten i radiatoren. Efter at det varme vand strømmer gennem finnen gennem vandkanalen, vil varmen blive udvekslet til finnedelen og derefter varmeudvekslet med luften, hvorved varmeafledningsprocessen afsluttes. Vinge, er designet på radiatorskallen som vingeform. Optræder generelt i kobber- og aluminiumskompositradiatormaterialet, hovedsagelig fordi aluminiumsprofilen er tynd og fleksibel, god varmeafledningsfunktion, mere egnet til at lave en række forskellige former. Vinge, opdelt i finner og vinger to dele. Finnerne er hovedsageligt fordelt på begge sider af radiatoren og bagsiden af radiatoren.
Radiatorens finne er den velkendte varmeledningsfinne, som er varmeafledningskomponenten i radiatoren. Efter at det varme vand strømmer gennem finnen gennem vandkanalen, vil varmen blive udvekslet til finnedelen og derefter varmeudvekslet med luften, hvorved varmeafledningsprocessen afsluttes. Vinge, er designet på radiatorskallen som vingeform. Optræder generelt i kobber- og aluminiumskompositradiatormaterialet, hovedsagelig fordi aluminiumsprofilen er tynd og fleksibel, god varmeafledningsfunktion, mere egnet til at lave en række forskellige former. Vinge, opdelt i finner og vinger to dele. Finnerne er hovedsageligt fordelt på begge sider af radiatoren og bagsiden af radiatoren.
A:Radiator kobberrør og aluminiumsrør har forskellige egenskaber og egenskaber. Når du vælger, bør du bestemme, hvilken type radiatorrør du skal vælge efter dine egne behov.
